119 автобус Київ забезпечує стабільне міське сполучення між житловими масивами та ключовими транспортними вузлами, охоплюючи ділянки з високим щоденним попитом. Лінія зручна для поїздок на роботу, навчання, до медичних і сервісних установ, а також для пересадок на інші види громадського транспорту. Завдяки ритмічним інтервалам і рівномірному розміщенню зупинок пасажири можуть планувати поїздку без зайвих часових втрат навіть за змінних дорожніх умов.
Розклад руху
У цьому розділі подано узагальнену картину організації руху протягом доби з урахуванням пікових і міжпікових періодів. Показники відповідають типовому робочому дню 2025 року за нормальної експлуатації маршруту та можуть незначно коливатися залежно від трафіку, погодних чинників і дорожніх робіт.
- Початок руху у будні: орієнтовно 5:30–5:45.
- Завершення руху: близько 23:20–23:40.
- Ранковий пік (7:00–9:00): інтервал 6–9 хвилин.
- Міжпік (10:00–16:00): інтервал 11–14 хвилин.
- Вечірній пік (17:00–19:30): інтервал 6–9 хвилин.
- Вихідні та свята: інтервал 14–17 хвилин.
- Середній час у дорозі за помірного трафіку: 43–51 хв у кожному напрямку.
Типові труднощі для пасажирів у години пік — переповнення салонів, подовжений час посадки на найзавантаженіших зупинках і короткі цикли світлофорів, що знижують середню комерційну швидкість. Під час дорожніх робіт трапляються короткочасні об’їзди, які додають кілька хвилин до поїздки.
- Плануйте виїзд з урахуванням пікових «хвиль» і приходьте на зупинку на 3–5 хв раніше.
- Готуйте платіжний засіб або квиток завчасно, щоб пришвидшити посадку та зменшити простій.
- За можливості обирайте зупинки з меншим навантаженням або комбінуйте поїздку короткою пішою ділянкою.
Маршрут
Траса 119 маршруту пролягає магістральними вулицями з рівномірним розміщенням зупинок. Схема руху поєднує житлові території з адміністративно-діловими та сервісними зонами й забезпечує зручні пересадки на інші автобусні лінії, тролейбуси та метрополітен. Регулярність інтервалів підтримується рівномірним випуском рухомого складу та технологічними перервами на кінцевих.
- Тип забудови вздовж траси — змішаний: житлова, громадська та сервісна інфраструктура.
- Посадкові майданчики на ключових вузлах розраховані на великі потоки у пікові години.
- Розташування зупинок скорочує піші підходи й робить пересадки прогнозованими.
- Організація руху враховує сезонні коливання попиту й нерівномірність трафіку протягом доби.
Серед поширених проблем — «зчеплення» двох автобусів підряд через хвилеподібні затримки, локальні затори на світлофорах із короткими циклами та короткочасні обмеження руху під час ремонтів. Зазвичай графік вирівнюється протягом одного-двох оборотів.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 119 автобус рухається від житлової кінцевої до великих пересадкових вузлів основними міськими артеріями. Перелік зупинок у прямому напрямку доцільно вставити окремим списком; у піку рекомендується закладати додаткові 3–6 хв на можливі затримки.
- вул. Василя Касiяна
- вул. Професора Балінського
- вул. Докії Гуменної
- вул. Самійла Кішки
- вул. Софії Ковалевської
- Гуртожиток №6
- Гуртожиток №4
- вул. Юлії Здановської
- ст. м. Васильківська
- Фабрика “Киянка”
- Автобусний парк №1
- вул. Михайла Стельмаха
- пров. Васильківський
- Автостоянка
- вул. Деміївська
- МАУП
- Школа ім. Лобановського
- вул. Мистецька
- вул. Володимира Брожка
- вул. Крутогірна
- вул. Народна
- вул. Андрія Головка
- вул. Василя Овсієнка
- вул. Максима Кривоноса
- вул. Максима Токарєва
- пр. Повітряних Сил
- пл. Севастопольська
- вул. Освіти
- пл. Солом’янська
- вул. Генерала Воробйова
- вул. Карела Чапека
- вул. Івана Огієнка
- Стадіон
- Національна дитяча клінічна лікарня “ОХМАТДИТ”
- вул. Ростиславська
- вул. Златоустiвська
- Сквер Гейдара Алієва
- узвіз Кудрявський
- вул. Вознесенський Яр
- Вознесенський узвіз
- Житнiй ринок
- пл. Контрактова
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку маршрут повертається до житлових масивів, підтримуючи ритмічні інтервали ввечері. Короткі коливання можливі поблизу пересадкових точок через різку зміну пасажиропотоку; перелік зупинок пропонується додати окремо.
- пл. Контрактова
- Житнiй ринок
- Вознесенський узвіз
- вул. Вознесенський Яр
- узвіз Кудрявський
- Сквер Гейдара Алієва
- вул. Златоустiвська
- вул. Ростиславська
- Національна дитяча клінічна лікарня “ОХМАТДИТ”
- Стадіон
- вул. Івана Огієнка
- вул. Карела Чапека
- вул. Генерала Воробйова
- пл. Солом’янська
- вул. Освіти
- пл. Севастопольська
- пр. Повітряних Сил
- вул. Максима Токарєва
- вул. Максима Кривоноса
- вул. Василя Овсієнка
- вул. Андрія Головка
- вул. Народна
- вул. Крутогірна
- вул. Володимира Брожка
- вул. Мистецька
- Школа ім. Лобановського
- МАУП
- вул. Деміївська
- Автостоянка
- пров. Васильківський
- вул. Михайла Стельмаха
- Автобусний парк №1
- Фабрика “Киянка”
- ст. м. Васильківська
- вул. Юлії Здановської
- Гуртожиток №4
- Гуртожиток №6
- вул. Софії Ковалевської
- вул. Самійла Кішки
- вул. Докії Гуменної
- вул. Професора Балінського
- вул. Василя Касiяна
Статистика
Нижче наведено ключові експлуатаційні показники 119 маршруту станом на 2025 рік. Дані відображають типовий режим роботи за відсутності тривалих перекриттів і масштабних об’їздів.
- Середньодобовий пасажиропотік у робочі дні: орієнтовно 7,9–9,1 тис. поїздок; у вихідні — на 10–15% менше.
- Протяжність траси в один бік: близько 17–20 км.
- Кількість зупинок у кожному напрямку: приблизно 27–31.
- Середній інтервал у пікові години: 6–9 хв; у міжпік: 11–14 хв; у вихідні: 14–17 хв.
- Оборотний рейс (туди–назад із технологічною перервою): 94–106 хв залежно від трафіку.
- Комерційна швидкість: 18–21 км/год у піку та 22–24 км/год у міжпік.
- Випуск рухомого складу: 12–15 автобусів у пікові години; 9–11 — у міжпік.
- Частка низькопідлогових рейсів: переважна більшість випуску забезпечує доступність для маломобільних груп.
- Точність дотримання графіка (прибуття в межах ±3 хв): орієнтовно 81–85% рейсів у будні.
- Частка «зчеплень» (коли два автобуси прибувають із мінімальним інтервалом): 9–13% у вечірній пік.
- Середній час простою на найзавантаженіших зупинках у піку: 45–65 секунд; на звичайних — 20–40 секунд.
- Частка безготівкових оплат серед поїздок: оцінково 66–72% залежно від дня тижня.
Типові проблеми, з якими стикаються пасажири:
- Переповнення у пікові години, що подовжує час посадки та створює короткі затримки на зупинках.
- Локальні затори та короткі цикли світлофорів, які зменшують середню швидкість і спричиняють хвилі інтервалів.
- Тимчасові обмеження руху під час ремонтів покриття або аварійних ситуацій.
Практичні поради для комфортнішої поїздки:
- Плануйте пересадки з невеликим запасом часу у пікові періоди.
- За можливості використовуйте альтернативні маршрути на перевантажених відрізках траси.
- Стежте за змінами організації руху під час сезонних робіт і коригуйте час виїзду.
Загалом 119 автобус Київ виконує роль стабільної міської лінії з передбачуваними інтервалами, достатнім випуском рухомого складу та зручними пересадками. Дотримання простих рекомендацій, завчасна підготовка до посадки та врахування пікових «хвиль» допомагають зробити поїздку швидшою і комфортнішою впродовж усього дня.
Залишити відповідь