2 автобус Київ є одним із ключових маршрутів громадського транспорту, що щодня обслуговує значну кількість пасажирів. Він поєднує житлові масиви з діловими та адміністративними зонами, створюючи зручні умови для пересування. Завдяки регулярності руху та оптимальній довжині шляху цей маршрут користується високим попитом серед різних груп населення. Його роль особливо важлива у години пік, коли навантаження на транспортну мережу столиці зростає в рази.
Розклад руху
Розклад руху автобуса 2 Київ сформований так, щоб врахувати особливості пасажиропотоку у будні та вихідні дні. Він дозволяє більшості киян користуватися маршрутом у зручний час.
Основні характеристики розкладу:
- Перший рейс відправляється близько 5:30 ранку.
- Останній рейс здійснюється після 23:00.
- У години пік (7:00–10:00 та 17:00–19:30) інтервал руху становить 7–10 хвилин.
- У денний час (10:00–16:30) автобуси курсують кожні 12–15 хвилин.
- У вечірні години після 20:00 інтервал зростає до 14–18 хвилин.
- У вихідні дні середній інтервал становить 12–18 хвилин протягом усього дня.
Попри зручний графік, у години пік автобуси переповнені, а через затори на магістралях виникають затримки. Це створює труднощі для пасажирів, особливо для людей похилого віку та тих, хто пересувається з дітьми.
Маршрут
Автобус 2 Київ проходить через головні транспортні артерії міста. Протяжність становить близько 15 км, а середній час у дорозі коливається від 40 до 55 хвилин залежно від дорожньої ситуації. Завдяки зупинкам біля торгових центрів, навчальних закладів, ринків та адміністративних будівель маршрут зручний для широкого кола пасажирів.
Основні особливості маршруту:
- поєднує житлові масиви з центральними районами столиці;
- має виходи на транспортні вузли з пересадкою на автобуси, тролейбуси та трамваї;
- обслуговує зони з великим пасажиропотоком у робочі та вихідні дні;
- є важливим для внутрішньоміських поїздок і пересадок.
Прямий маршрут
Прямий маршрут автобуса 2 Київ формується від початкової кінцевої зупинки до центральних транспортних вузлів.
- вул. Вахтанга Кікабідзе
- Борщагівський хімзавод
- вул. Пост-Волинська
- станція Київ-Волинський
- вул. Новопольова
- вул. Олекси Гірника
- вул. Патріотів
- бул. Вацлава Гавела
- пр. Відрадний
- Кінотеатр “Тампере”
- вул. Стражеска
- Медмістечко
- вул. Віталія Скакуна
- Бібліотека
- вул. Академіка Шалімова
- Виробниче обʼєднання “Реле і автоматики”
- Виробниче обʼєднання “Росток”
- Будинок культури
- Професійний коледж
- вул. Гарматна
- ст. м. Шулявська
- Парк ім. Багряного
- Зоопарк
- ст. м. Політехнічний інститут
- вул. Шолуденка
Зворотний маршрут
Зворотний маршрут автобуса 2 Київ забезпечує пересування пасажирів у зворотному напрямку, охоплюючи ті самі ключові точки.
- вул. Шолуденка
- ст. м. Політехнічний інститут
- Зоопарк
- Парк ім. Багряного
- ст. м. Шулявська
- вул. Гарматна
- Професійний коледж
- Будинок культури
- Виробниче обʼєднання “Росток”
- Виробниче обʼєднання “Реле і автоматики”
- вул. Академіка Шалімова
- Бібліотека
- вул. Віталія Скакуна
- Медмістечко
- вул. Стражеска
- Кінотеатр “Тампере”
- пр. Відрадний
- бул. Вацлава Гавела
- вул. Патріотів
- вул. Олекси Гірника
- вул. Новопольова
- станція Київ-Волинський
- вул. Пост-Волинська
- Борщагівський хімзавод
- вул. Вахтанга Кікабідзе
Статистика
Автобус 2 Київ відзначається високою завантаженістю і належить до найбільш популярних міських маршрутів.
Актуальні дані:
- щоденний пасажиропотік перевищує 9 000 осіб;
- кількість рейсів у будні дні становить 115–125;
- у вихідні дні здійснюється близько 80 рейсів;
- середній час у дорозі — приблизно 47 хвилин;
- у години пік завантаженість сягає 90–95 % місткості автобуса;
- за останні два роки кількість пасажирів зросла на 12 %.
Основні проблеми, з якими стикаються пасажири:
- переповнені салони у ранкові та вечірні години;
- затримки через дорожні затори;
- нестача транспорту у вечірній час;
- нерівномірність пасажиропотоку між буднями та вихідними.
Маршрут зберігає ключове значення у транспортній системі Києва, однак потребує оптимізації. Підвищення кількості автобусів у години пік та посилення диспетчерського контролю дозволило б зробити його роботу більш комфортною та ефективною для пасажирів.
Залишити відповідь