21 автобус Київ

21 автобус Київ

21 автобус Київ є одним із важливих міських маршрутів, що щодня перевозить велику кількість пасажирів. Він забезпечує надійне транспортне сполучення між житловими масивами та адміністративними й діловими зонами столиці. Завдяки стабільності та регулярності руху цей маршрут активно використовується різними категоріями населення. Попри це, у години пік пасажири часто стикаються з проблемами переповненості та затримок через перевантаження вуличної мережі.

Розклад руху

Розклад руху автобуса 21 Київ побудований так, щоб максимально врахувати потреби пасажирів у різний час доби. Графік дозволяє здійснювати поїздки як зранку, так і ввечері, що робить маршрут зручним для широкого кола користувачів.

Основні характеристики розкладу:

  • Перший рейс вирушає приблизно о 5:25 ранку.
  • Останній автобус відправляється після 23:00.
  • У години пік інтервал руху становить 7–9 хвилин.
  • У денний час інтервал збільшується до 12–15 хвилин.
  • Після 20:00 автобуси курсують з інтервалом 15–18 хвилин.
  • У вихідні дні середній інтервал складає 14–20 хвилин.

Попри зручний графік, пасажири часто відзначають затримки руху, спричинені дорожніми заторами. Це призводить до накопичення людей на зупинках і зменшує комфортність поїздок.

Маршрут

Маршрут автобуса 21 Київ має протяжність близько 15 км і охоплює ключові транспортні артерії столиці. Середній час у дорозі становить від 45 до 55 хвилин, але може збільшуватися у випадку інтенсивного руху.

Основні особливості маршруту:

  1. сполучає житлові масиви з діловими та адміністративними центрами міста;
  2. має зупинки біля торгових, освітніх і соціально важливих закладів;
  3. забезпечує пересадки на інші автобусні, трамвайні та тролейбусні маршрути;
  4. є стабільним напрямком для щоденних поїздок на роботу чи навчання.

Прямий маршрут

Прямий маршрут автобуса 21 Київ починається з початкової кінцевої зупинки та веде до центральних транспортних вузлів.

  1. ст. м. Почайна (410)
  2. ст. м. Почайна
  3. вул. Йорданська
  4. ТОВ “Віннер Автомотів”
  5. Супермаркет
  6. пр. Володимира Івасюка
  7. Парк “Муромець”
  8. Торговельно-розважальний комплекс
  9. станція Романа Шухевича
  10. ж/м Райдужний
  11. Універсам
  12. Мікрорайон №3
  13. вул. Каштанова
  14. Блок Послуг
  15. вул. Архітектора Ніколаєва
  16. вул. Рональда Рейгана
  17. вул. Беретті
  18. вул. Сержа Лифаря
  19. Станція швидкісного трамвая “Сержа Лифаря”
  20. вул. Костянтина Данькевича
  21. Мікрорайон №22
  22. вул. Милославська

Зворотний маршрут

Зворотний маршрут автобуса 21 Київ забезпечує рух у протилежному напрямку, повертаючи пасажирів до вихідних точок.

  1. вул. Милославська
  2. Мікрорайон №22
  3. вул. Костянтина Данькевича
  4. Станція швидкісного трамвая “Сержа Лифаря”
  5. вул. Сержа Лифаря
  6. вул. Беретті
  7. вул. Рональда Рейгана
  8. вул. Архітектора Ніколаєва
  9. Блок Послуг
  10. вул. Каштанова
  11. Мікрорайон №3
  12. Універсам
  13. ж/м Райдужний
  14. станція Романа Шухевича
  15. Торговельно-розважальний комплекс
  16. Парк “Муромець”
  17. пр. Володимира Івасюка
  18. Супермаркет
  19. ТОВ “Віннер Автомотів”
  20. вул. Йорданська
  21. ст. м. Почайна
  22. ст. м. Почайна (410)

Статистика

Автобус 21 Київ входить до числа маршрутів із високим рівнем пасажиропотоку. Завдяки регулярності перевезень він є важливим елементом транспортної системи столиці.

Актуальні статистичні дані:

  • середня кількість пасажирів за добу перевищує 8 900 осіб;
  • у будні дні виконується близько 110–120 рейсів;
  • у вихідні кількість рейсів зменшується до 70–75;
  • середній час поїздки становить близько 47–50 хвилин;
  • у години пік завантаженість сягає 90–93 % від місткості транспорту;
  • за останні два роки пасажиропотік зріс на понад 10 %.

Основні проблеми, які відзначають пасажири:

  1. переповнені салони у пікові години;
  2. затримки руху через затори на основних магістралях;
  3. нестача автобусів у вечірній час;
  4. нерівномірність інтервалів у вихідні дні.

21 автобус Київ є необхідним для щоденного життя мешканців столиці. Він забезпечує стабільне транспортне сполучення, проте потребує оптимізації роботи. Збільшення кількості автобусів у години пік та покращення диспетчерського контролю дозволили б зробити поїздки комфортнішими та надійнішими для пасажирів.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *