Тролейбус №27 у Києві є одним із важливих маршрутів міського електротранспорту, що щодня перевозить тисячі пасажирів. Він забезпечує сполучення між ключовими транспортними вузлами столиці, дозволяючи мешканцям швидко діставатися до місць роботи, навчання чи особистих справ. Попит на цей маршрут пояснюється його стабільністю, екологічністю та можливістю здійснювати зручні пересадки. Водночас користувачі транспорту нерідко стикаються з труднощами — переповненістю салонів у години пік та затримками через затори.
Розклад руху
Розклад руху тролейбуса №27 побудований із врахуванням пікових навантажень. У години найбільшої інтенсивності інтервали між рейсами є мінімальними, тоді як у вихідні та вечірні години транспорт курсує рідше.
У будні дні інтервали становлять:
- з 06:30 до 09:30 — кожні 6–7 хвилин;
- з 10:00 до 16:00 — 10–12 хвилин;
- з 17:00 до 20:30 — 7–9 хвилин;
- після 21:00 — 12–15 хвилин.
У вихідні дні середній інтервал руху становить 12–14 хвилин. Початок роботи маршруту відбувається близько 06:00 ранку, а завершення — приблизно о 23:30. Пасажири часто відзначають, що у вечірні години транспорт може ходити з більшими інтервалами, що створює додаткові труднощі.
Маршрут
Маршрут тролейбуса №27 має протяжність близько 14 кілометрів і проходить через ділянки з високим пасажиропотоком. Він є зручним для щоденних поїздок і дозволяє швидко здійснювати пересадки на інші види транспорту.
Основні характеристики маршруту:
- зручні пересадки на метро, автобуси, трамваї та інші тролейбуси;
- стабільність у будні дні;
- короткі інтервали у години пік;
- екологічність електротранспорту;
- стабільний попит серед мешканців різних вікових груп.
До проблем, які відзначають пасажири, належать переповненість у години найбільшого навантаження, затримки через завантаженість доріг та зменшена кількість машин у вихідні.
Прямий маршрут
Прямий напрямок тролейбуса №27 охоплює ключові зупинки транспортної мережі міста, що робить його зручним для широкого кола пасажирів. Середня тривалість поїздки у прямому напрямку становить 38–43 хвилини. У години пік час у дорозі може збільшуватися через затори та перевантаженість зупинок.
- ст. м. Почайна
- Завод “Промзв’язок”
- Завод “Маяк”
- вул. Новокостянтинівська
- Музей “Кирилівська церква”
- АЗС
- Парк відпочинку
- вул. Олени Теліги
- ст. м. Дорогожичі
- Бабин Яр
- вул. Івана Гонти
- вул. Дегтярівська
- ст. м. Шулявська
- вул. Вадима Гетьмана
- вул. Олекси Тихого
- вул. Машинобудівна
- вул. Борщагівська
- вул. Миколи Голего
- вул. Гарматна
- вул. Михайла Донця
- вул. Чернишевського
- вул. Академіка Шалімова
- бул. Вацлава Гавела
- Ремонтно-механічний завод
- ДБК-3
- вул. Пост-Волинська
- станція Київ-Волинський
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок маршруту №27 здебільшого повторює прямий, проте ввечері пасажиропотік є більш інтенсивним. Середня тривалість поїздки становить 40–45 хвилин. У цей час пасажири часто стикаються з браком вільних місць, що знижує комфорт пересування для людей похилого віку та пасажирів із дітьми.
- станція Київ-Волинський
- вул. Пост-Волинська
- ДБК-3
- Ремонтно-механічний завод
- бул. Вацлава Гавела
- вул. Академіка Шалімова
- вул. Чернишевського
- вул. Михайла Донця
- вул. Гарматна
- вул. Миколи Голего
- вул. Борщагівська
- вул. Машинобудівна
- вул. Олекси Тихого
- вул. Вадима Гетьмана
- ст. м. Шулявська
- вул. Дегтярівська
- вул. Івана Гонти
- Бабин Яр
- ст. м. Дорогожичі
- вул. Олени Теліги
- Парк відпочинку
- АЗС
- Музей “Кирилівська церква”
- вул. Новокостянтинівська
- Завод “Маяк”
- Завод “Промзв’язок”
- ст. м. Почайна
Статистика
За актуальними даними перевізника, тролейбус №27 має стабільний рівень використання:
- середньодобовий пасажиропотік становить 15–16 тисяч осіб;
- у години пік перевезення сягають понад 900 пасажирів на годину;
- щодня на лінії працює 13–15 тролейбусів;
- середній рівень дотримання розкладу складає 82–84%.
Основні проблеми маршруту:
- переповненість салонів у ранкові та вечірні години;
- затримки руху через інтенсивний трафік;
- зменшена кількість транспорту у вихідні дні;
- нерівномірність руху у вечірні рейси.
Попри труднощі, тролейбус №27 залишається ключовим маршрутом у системі громадського транспорту Києва. Він забезпечує стабільні перевезення, зручні пересадки та робить щоденні поїздки мешканців більш доступними й екологічними.
Залишити відповідь