Тролейбус №31 у Києві належить до важливих міських маршрутів, які щодня забезпечують перевезення великої кількості пасажирів. Він відіграє суттєву роль у транспортній системі столиці, дозволяючи мешканцям швидко та зручно пересуватися між ключовими транспортними вузлами. Цей маршрут користується стабільним попитом завдяки екологічності, доступності та регулярності руху. Разом із тим пасажири відзначають проблеми, характерні для більшості міських маршрутів: переповненість у пікові години, затримки через затори та зменшену кількість транспорту у вихідні.
Розклад руху
Розклад руху тролейбуса №31 побудований так, щоб максимально враховувати потреби пасажирів у різний час доби. У будні дні у години пік транспорт курсує частіше, тоді як вдень та у вечірні години інтервали збільшуються.
У будні дні інтервали становлять:
- з 06:30 до 09:30 — кожні 6–7 хвилин;
- з 10:00 до 16:00 — 10–12 хвилин;
- з 17:00 до 20:30 — 7–9 хвилин;
- після 21:00 — 12–15 хвилин.
У вихідні дні середній інтервал становить 12–14 хвилин. Початок роботи маршруту відбувається близько 06:00, завершення — приблизно о 23:30. Пасажири часто відзначають, що у вечірні години рейси можуть затримуватися, що ускладнює планування поїздок.
Маршрут
Маршрут тролейбуса №31 має протяжність близько 13–14 кілометрів і проходить через ділянки з високим рівнем пасажиропотоку. Він забезпечує можливість зручних пересадок та дозволяє пасажирам швидко дістатися до важливих транспортних вузлів.
Основні характеристики маршруту:
- регулярність руху у години пік;
- зручні пересадки на метро, автобуси та інші тролейбуси;
- екологічність завдяки електричній тязі;
- доступність для різних категорій пасажирів;
- стабільний попит у будні та вихідні дні.
Разом з перевагами, існують і труднощі: перевантаженість салонів у ранкові та вечірні години, затримки через інтенсивний трафік і нерівномірний розподіл транспорту у вечірній час.
Прямий маршрут
Прямий напрямок тролейбуса №31 охоплює ключові зупинки транспортної мережі столиці. Середня тривалість поїздки становить 37–42 хвилини. У години найбільшого навантаження час у дорозі може зростати на 10–15 хвилин, що пов’язано із заторами та високим пасажиропотоком.
- вул. Милославська
- вул. Будищанська
- вул. Лісківська
- Cупермаркет “Нова Лінія”
- вул. Олександри Екстер
- пр. Червоної Калини
- Cупермаркет “Billa”
- вул. Данькевича
- Торговий центр
- Мікрорайон №9
- вул. Сержа Лифаря
- Універсам
- вул. Вікентія Беретті
- вул. Архітектора Ніколаєва
- Мікрорайон №1
- вул. Миколи Закревського
- ж/м Райдужний
- станція Романа Шухевича
- Торговельно-розважальний комплекс
- Парк “Муромець”
- пр. Володимира Івасюка
- вул. Йорданська
- Завод “Промзв’язок”
- Завод “Маяк”
- вул. Новокостянтинівська
- Музей “Кирилівська церква”
- АЗС
- Парк відпочинку
- вул. Олени Теліги
- ст. м. Дорогожичі
- Бабин Яр
- Поліклініка
- вул. Дорогожицька
- вул. Гарета Джонса
- Інноваційний парк “ЮНІТ СІТІ”
- вул. Академіка Ромоданова
- вул. Деревлянська
- вул. Герцена
- пл. Лук’янівська (Тр28)
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок маршруту №31 повторює більшість зупинок прямого, проте у вечірні години транспорт є значно більш завантаженим. Середня тривалість поїздки складає 40–45 хвилин. У цей час пасажири часто стикаються з переповненістю салонів, що створює дискомфорт для людей похилого віку та пасажирів із дітьми.
- пл. Лук’янівська (Тр28)
- вул. Герцена
- вул. Деревлянська
- вул. Академіка Ромоданова
- Інноваційний парк “ЮНІТ СІТІ”
- вул. Гарета Джонса
- вул. Дорогожицька
- Поліклініка
- Бабин Яр
- ст. м. Дорогожичі
- вул. Олени Теліги
- Парк відпочинку
- АЗС
- Музей “Кирилівська церква”
- вул. Новокостянтинівська
- Завод “Маяк”
- Завод “Промзв’язок”
- вул. Йорданська
- пр. Володимира Івасюка
- Парк “Муромець”
- Торговельно-розважальний комплекс
- станція Романа Шухевича
- ж/м Райдужний
- вул. Миколи Закревського
- Мікрорайон №1
- вул. Архітектора Ніколаєва
- вул. Вікентія Беретті
- Універсам
- вул. Сержа Лифаря
- Мікрорайон №9
- Торговий центр
- вул. Данькевича
- Cупермаркет “Billa”
- пр. Червоної Калини
- вул. Олександри Екстер
- Cупермаркет “Нова Лінія”
- вул. Лісківська
- вул. Будищанська
- вул. Милославська
Статистика
Актуальні показники роботи маршруту свідчать про його важливість у міській транспортній системі:
- середньодобовий пасажиропотік становить 13–14 тисяч осіб;
- у години пік перевезення сягають понад 800 пасажирів на годину;
- на лінії щодня працює 12–13 тролейбусів;
- середній рівень дотримання графіка складає 82–84%.
Серед основних проблем, які виділяють пасажири:
- переповненість у ранкові та вечірні години;
- затримки у русі через затори;
- зменшення кількості транспорту у вихідні дні;
- нерівномірний розподіл руху у вечірній час.
Попри труднощі, тролейбус №31 залишається важливим елементом громадського транспорту Києва. Він забезпечує стабільні перевезення, підтримує мобільність мешканців столиці та сприяє зменшенню навантаження на дорожню мережу завдяки використанню екологічного електротранспорту.
Залишити відповідь