465 маршрутка Київ є важливою частиною транспортної мережі міста, яка щодня перевозить значну кількість пасажирів. Вона поєднує житлові масиви з діловими та адміністративними зонами, створюючи зручне сполучення для роботи, навчання чи побутових поїздок. Маршрут відзначається високим попитом, особливо у ранкові та вечірні години, коли пасажиропотік досягає свого максимуму.
Розклад руху
Розклад 465 маршрутки Київ організований таким чином, щоб забезпечити пасажирам можливість користуватися транспортом протягом усього дня. Час відправлення і прибуття залежить від завантаженості доріг та інтенсивності руху в місті.
- Перші рейси стартують близько 6:00 ранку.
- Останні рейси відправляються приблизно о 22:00.
- У години пік інтервал руху становить 7–10 хвилин.
- У денний час середній інтервал складає 12–15 хвилин.
- У вихідні дні кількість рейсів зменшується, а інтервал може сягати 18–20 хвилин.
Проблеми з дотриманням графіка найчастіше виникають через затори у центральній частині міста. Це створює незручності для пасажирів, адже час очікування на зупинках збільшується, а в салонах у години пік спостерігається сильна переповненість.
Маршрут
465 маршрутка Київ проходить через основні міські магістралі, що робить її зручною для великої кількості користувачів. Автобуси забезпечують сполучення із ключовими транспортними вузлами, медичними закладами, торговими центрами та адміністративними установами.
- Загальна протяжність маршруту — близько 21–23 км.
- Середня тривалість поїздки становить 45–60 хвилин залежно від трафіку.
- Кількість зупинок перевищує 20, що створює високу доступність для пасажирів.
Прямий маршрут
Прямий напрямок 465 маршрутки Київ пролягає основними вулицями, забезпечуючи зручність пересування та доступ до важливих транспортних розв’язок.
- вул. Наталії Ужвій
- Мостицький масив
- вул. Наталії Ужвій
- Мікрорайон №17
- вул. Межова
- вул. Світлицького
- Медичний центр
- пр. Василя Порика
- Торговий центр
- ж/к “Варшавський мікрорайон”
- пр. Європейського Союзу
- пр. Георгія Ґонґадзе
- Видавництво “Київська правда”
- вул. Віктора Некрасова
- проїзд Сирецький
- пл. Валерія Марченка
- вул. Стеценка
- Поліклініка
- Магазин
- вул. Салютна
- вул. Ґолди Меїр
- вул. Естонська
- ст. м. Нивки
- Парк “Нивки”
- ст. м. Берестейська
- вул. Грушецька
- вул. Гарматна
- ст. м. Шулявська
- ст. м. Шулявська
- Парк ім. Багряного
- Зоопарк
- ст. м. Політехнічний інститут
- вул. Шолуденка
- Центральний палац урочистих подій
- Стадіон
- вул. Івана Огієнка
- Залізничний вокзал “Південний”
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок повторює схему прямого, повертаючись у початкову точку з мінімальними відмінностями у зупинках.
- Залізничний вокзал “Південний”
- вул. Івана Огієнка
- Стадіон
- Центральний палац урочистих подій
- вул. Шолуденка
- ст. м. Політехнічний інститут
- Зоопарк
- Парк ім. Багряного
- ст. м. Шулявська
- ст. м. Шулявська
- вул. Гарматна
- вул. Грушецька
- ст. м. Берестейська
- Парк “Нивки”
- ст. м. Нивки
- вул. Естонська
- вул. Ґолди Меїр
- вул. Салютна
- Магазин
- Поліклініка
- вул. Стеценка
- пл. Валерія Марченка
- проїзд Сирецький
- вул. Віктора Некрасова
- Видавництво “Київська правда”
- пр. Георгія Ґонґадзе
- пр. Європейського Союзу
- ж/к “Варшавський мікрорайон”
- Торговий центр
- пр. Василя Порика
- Медичний центр
- вул. Світлицького
- вул. Межова
- Мікрорайон №17
- вул. Наталії Ужвій
- Мостицький масив
- вул. Наталії Ужвій
Статистика
465 маршрутка Київ входить до числа затребуваних міських маршрутів. За підрахунками транспортного департаменту, щоденний пасажиропотік сягає від 6,5 до 8 тисяч осіб. Такий показник підтверджує, що маршрут активно використовується мешканцями у повсякденному житті.
- Середній інтервал руху протягом робочого дня становить близько 12 хвилин.
- Рівень дотримання графіка — близько 75 %.
- У години пік заповненість салону перевищує 90 % від його місткості.
- Ранковий пасажиропотік становить близько 43 % від загальної кількості поїздок.
- Вечірній попит на маршрут сягає майже 28 % усіх перевезень.
465 маршрутка Київ залишається важливим видом транспорту, попри проблеми з перевантаженням і затримками. Вона виконує ключову функцію у транспортній системі міста, забезпечуючи регулярне сполучення та доступність для мешканців різних районів. Подальша модернізація та оновлення рухомого складу можуть покращити якість перевезень і знизити проблеми, пов’язані з перевантаженістю.
Залишити відповідь