491 маршрутка Київ є частиною громадського транспорту столиці, яка виконує важливу функцію з’єднання житлових зон із ключовими транспортними вузлами. Вона дозволяє пасажирам економити час у дорозі та користуватися прямим сполученням без додаткових пересадок. Попит на маршрут стабільний протягом усього тижня, а у години пік завантаженість салонів досягає максимальних показників.
Розклад руху
Розклад 491 маршрутки Київ складений так, щоб задовольнити потреби пасажирів у різний час доби. Автобуси курсують із ранку до пізнього вечора, що робить цей маршрут зручним для щоденного використання. Інтервали змінюються залежно від часу доби та дня тижня.
- Початок руху — близько 6:00 ранку.
- Завершення роботи — орієнтовно о 22:00.
- Інтервал у ранкову годину пік становить 6–9 хвилин.
- У денний час інтервал зростає до 12–15 хвилин.
- У вечірні години пік інтервал — 7–10 хвилин.
- У вихідні середній інтервал складає 18–20 хвилин.
Проблеми, що виникають найчастіше: переповненість у години найбільшого попиту, затримки через затори та зменшення кількості автобусів у вихідні дні. Це створює додаткові незручності для пасажирів, які змушені витрачати більше часу на очікування.
Маршрут
491 маршрутка Київ охоплює головні транспортні артерії міста та забезпечує зручність для великої кількості мешканців. Маршрутна мережа дозволяє без пересадок дістатися до адміністративних, ділових та соціальних об’єктів.
- Загальна протяжність маршруту — близько 20–22 км.
- Середній час у дорозі — 45–60 хвилин.
- Кількість зупинок перевищує 20, що забезпечує доступність для більшості пасажирів.
- Комерційна швидкість руху становить 18–22 км/год залежно від періоду доби.
Практичні поради для пасажирів:
- У години пік підходьте на зупинку завчасно, щоб мати змогу зайняти місце.
- Плануйте поїздку з урахуванням можливих заторів, особливо у вечірній час.
- У вихідні варто враховувати збільшені інтервали, щоб не витрачати час на очікування.
Прямий маршрут
Прямий напрямок 491 маршрутки Київ проходить через основні магістралі та забезпечує вихід до важливих транспортних вузлів міста.
- ст. м. Видубичi
- Гуртожиток №4
- Інститут Михайла Бойчука
- АТП-4
- вул. Німанська
- Печерський міст
- ст. м. Звіринецька
- вул. Чеська
- вул. Академіка Філатова
- ст. м. Деміївська
- пров. Деміївський
- ст. м. Голосіївська
- вул. Михайла Стельмаха
- Автобусний парк №1
- Фабрика “Киянка”
- ст. м. Васильківська
- пров. Охтирський
- Житловий масив
- Тролейбусне депо №1
- Магазин
- вул. Степана Рудницького
- вул. Докії Гуменної
- вул. Професора Балінського
- вул. Василя Касiяна
- вул. Героїв Маріуполя
- Автостоянка “Дублер”
- ст. м. Іподром
- Автостанція “Південна”
- вул. Васильківська
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок здебільшого повторює прямий шлях із незначними відмінностями, пов’язаними з організацією дорожнього руху.
- вул. Васильківська
- Автостанція “Південна”
- ст. м. Іподром
- Автостоянка “Дублер”
- вул. Героїв Маріуполя
- вул. Василя Касiяна
- вул. Професора Балінського
- вул. Докії Гуменної
- вул. Степана Рудницького
- Магазин
- Тролейбусне депо №1
- Житловий масив
- пров. Охтирський
- ст. м. Васильківська
- Фабрика “Киянка”
- Автобусний парк №1
- вул. Михайла Стельмаха
- ст. м. Голосіївська
- пров. Деміївський
- ст. м. Деміївська
- вул. Академіка Філатова
- вул. Чеська
- ст. м. Звіринецька
- Печерський міст
- вул. Німанська
- АТП-4
- Інститут Михайла Бойчука
- Гуртожиток №4
- ст. м. Видубичi
Статистика
491 маршрутка Київ належить до маршрутів із середнім та високим рівнем попиту. За оцінками транспортного департаменту, щодня ним користуються від 5 до 6,5 тисяч пасажирів. Це робить його важливою частиною транспортної системи столиці.
- Середній інтервал руху протягом робочого дня становить близько 12 хвилин.
- Рівень дотримання графіка — приблизно 76–78 %.
- У години пік завантаженість салонів сягає 90–100 % від місткості.
- Близько 43 % усіх перевезень припадає на ранкові години.
- Вечірній пасажиропотік становить приблизно 25–27 % від загальної кількості поїздок.
491 маршрутка Київ залишається актуальним видом транспорту для щоденного користування. Незважаючи на проблеми з переповненістю та затримками, він забезпечує необхідну мобільність для тисяч мешканців і виконує ключову роль у транспортній інфраструктурі міста. Подальша модернізація рухомого складу та оптимізація інтервалів допоможуть зробити цей маршрут комфортнішим та ефективнішим.
Залишити відповідь