Тролейбус №5 у Києві є одним із маршрутів, що стабільно функціонує в системі міського транспорту та щодня перевозить велику кількість пасажирів. Він забезпечує зв’язок між важливими транспортними вузлами і дає змогу мешканцям швидко діставатися потрібних точок міста. Завдяки регулярності руху та відносно коротким інтервалам, цей маршрут користується високим попитом у різних категорій пасажирів — від студентів до працівників підприємств та літніх людей. Важливим фактором є й те, що тролейбус №5 інтегрований у загальну транспортну мережу столиці.
Розклад руху
Розклад руху тролейбуса №5 побудований з урахуванням пікових навантажень і забезпечує безперервність перевезень протягом дня.
У будні дні інтервали виглядають наступним чином:
- у ранкові години пік (06:30–09:30) інтервал становить 6–8 хвилин;
- у денний час (10:00–16:00) інтервал збільшується до 10–12 хвилин;
- у вечірній період (17:00–20:30) інтервал знову скорочується до 7–9 хвилин;
- після 21:00 тролейбуси курсують з інтервалом 12–15 хвилин.
У вихідні дні рух менш інтенсивний: середній інтервал становить 12–14 хвилин. Початок роботи маршруту — близько 06:00 ранку, завершення — приблизно о 23:30. Пасажири часто звертають увагу на те, що у вихідні рейси іноді затримуються через меншу кількість машин на маршруті.
Маршрут
Маршрут тролейбуса №5 охоплює близько 15 кілометрів та поєднує між собою ключові транспортні вузли міста. Завдяки цьому пасажири мають можливість швидко та зручно пересідати на інші маршрути громадського транспорту.
Основні особливості маршруту:
- охоплення ділянок з інтенсивним пасажиропотоком;
- можливість пересадки на трамвайні, автобусні та інші тролейбусні маршрути;
- стабільний графік руху, що дозволяє планувати поїздки;
- короткий час очікування у години пік;
- доступність транспорту для різних категорій населення.
Попри зручність, однією з головних проблем маршруту залишається перевантаженість у ранкові та вечірні години, що знижує комфорт поїздки.
Прямий маршрут
У прямому напрямку тролейбус №5 проходить через ряд ключових зупинок, що забезпечують зручне сполучення з іншими маршрутами громадського транспорту. Середня тривалість поїздки складає 40–45 хвилин. Під час пікового навантаження тривалість поїздки може збільшуватися через затори, що є типовою проблемою для пасажирів.
- вул. Білицька
- Завод “Квазар”
- Академія сучасного мистецтва
- вул. Івана Виговського
- проїзд Сирецький
- пл. Валерія Марченка
- вул. Стеценка
- Поліклініка
- Магазин
- вул. Салютна
- вул. Ґолди Меїр
- вул. Естонська
- ст. м. Нивки
- Парк “Нивки”
- ст. м. Берестейська
- вул. Грушецька
- вул. Гарматна
- ст. м. Шулявська
- Парк ім. Багряного
- Зоопарк
- ст. м. Політехнічний інститут
- вул. Шолуденка
- Центральний палац урочистих подій
- Повітрофлотський шляхопровід
- пр. Берестейський
- пл. Галицька
- Академія адвокатури України
- ст. м. Університет
- вул. Володимирська
- пл. Бессарабська
- ст. м. Площа Українських Героїв
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок маршруту №5 повторює основні зупинки, однак у вечірній час він часто перевантажений. Час у дорозі у зворотному напрямку складає в середньому 42–47 хвилин. У години після завершення робочого дня пасажири відзначають значні труднощі із вільними місцями у салоні.
- ст. м. Площа Українських Героїв
- пл. Бессарабська
- вул. Володимирська
- ст. м. Університет
- Академія адвокатури України
- пл. Галицька
- пр. Берестейський
- Повітрофлотський шляхопровід
- Центральний палац урочистих подій
- вул. Шолуденка
- ст. м. Політехнічний інститут
- Зоопарк
- Парк ім. Багряного
- ст. м. Шулявська
- вул. Гарматна
- вул. Грушецька
- ст. м. Берестейська
- Парк “Нивки”
- ст. м. Нивки
- вул. Естонська
- вул. Ґолди Меїр
- вул. Салютна
- Магазин
- Поліклініка
- вул. Стеценка
- пл. Валерія Марченка
- проїзд Сирецький
- вул. Івана Виговського
- Академія сучасного мистецтва
- Завод “Квазар”
- вул. Білицька
Статистика
За даними міського перевізника, тролейбус №5 має стабільно високий попит серед пасажирів:
- середньодобовий пасажиропотік становить близько 17–18 тисяч осіб;
- у години пік перевезення сягають понад 950 пасажирів на годину;
- на маршруті щоденно працює від 15 до 17 тролейбусів;
- середній рівень дотримання графіка складає 83–85%.
Основні проблеми, які відзначають пасажири:
- переповненість салонів у години пік;
- затримки у русі через транспортні затори;
- зниження комфорту перевезень у період найбільшого навантаження;
- потреба у більшій кількості транспорту у вечірній час.
Незважаючи на певні складнощі, тролейбус №5 залишається важливою складовою громадського транспорту Києва, забезпечуючи регулярні перевезення та сприяючи мобільності мешканців міста.
Залишити відповідь