56 автобус Київ є важливим маршрутом міського громадського транспорту, який щодня перевозить тисячі пасажирів. Він з’єднує житлові масиви зі значними транспортними вузлами, освітніми закладами та адміністративними центрами. Завдяки стабільному графіку руху та доступності цей автобус є одним із популярних серед мешканців столиці для щоденних поїздок.
Розклад руху
Розклад 56 автобус Київ побудований з урахуванням потреб пасажирів у різні періоди доби. У години найбільшого навантаження він забезпечує частий інтервал руху, тоді як у міжпікові години кількість рейсів зменшується.
Основні параметри розкладу:
- Початок руху – приблизно о 6:00 ранку;
- Завершення роботи – близько 23:00;
- Ранковий пік (07:00–09:30) – інтервал 7–9 хвилин;
- Денний час (10:00–16:00) – інтервал 12–15 хвилин;
- Вечірній пік (17:00–20:00) – інтервал 8–12 хвилин;
- Пізній вечір – інтервал 18–20 хвилин;
- У вихідні та святкові дні – середній інтервал 15–20 хвилин.
Найбільш поширеними проблемами є затримки через перевантаженість вуличної мережі та переповненість автобусів у ранкові та вечірні години.
Маршрут
Маршрут 56 автобус Київ охоплює низку зупинок, що дозволяють пасажирам здійснювати пересадки на інші автобуси, тролейбуси та станції метрополітену. Це робить його зручним варіантом для комбінованих поїздок у межах столиці.
Особливості маршруту:
- Поєднує житлові зони з ключовими транспортними вузлами;
- Забезпечує доступ до адміністративних, освітніх і торговельних об’єктів;
- Є популярним у години пікового навантаження;
- Розвантажує інші маршрути у центральних транспортних коридорах.
Прямий маршрут
Прямий напрямок 56 автобус Київ веде від житлових кварталів у бік великих транспортних вузлів. У ранкові години саме цей напрямок є найбільш завантаженим, адже пасажири їдуть на роботу чи навчання.
- Гіпермаркет
- вул. Газопровідна
- вул. Олега Мудрака
- Нафтовик
- ст. м. Академмістечко
- вул. Ірпiнська
- пр. Берестейський
- вул. Верховинна
- вул. Янтарна
- вул. Жмеринська
- Виробниче обʼєднання “Електронмаш”
- пр. Леся Курбаса
- вул. Литвиненко-Вольгемут
- ВІДІ Автосіті
- Південна Борщагівка
- ж/к “Щасливий”
- вул. Миколи Трублаїні
- Шляхопровід
- с. Жуляни-2
- с. Жуляни-1
- вул. Лятошинського
- Академія праці
- вул. Теремківська
- пл. Одеська
- Льодовий стадіон
- ст. м. Іподром
- Автостанція “Південна”
- ст. м. Виставковий центр
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок 56 автобус Київ працює у напрямку житлових масивів. У вечірній час спостерігається максимальна завантаженість автобусів, що створює проблеми з комфортом перевезень.
- ст. м. Виставковий центр
- Автостанція “Південна”
- ст. м. Іподром
- Льодовий стадіон
- пл. Одеська
- вул. Теремківська
- Академія праці
- вул. Лятошинського
- с. Жуляни-1
- с. Жуляни-2
- Шляхопровід
- вул. Миколи Трублаїні
- ж/к “Щасливий”
- Південна Борщагівка
- ВІДІ Автосіті
- вул. Литвиненко-Вольгемут
- пр. Леся Курбаса
- Виробниче обʼєднання “Електронмаш”
- вул. Жмеринська
- вул. Янтарна
- вул. Верховинна
- пр. Берестейський
- вул. Ірпiнська
- ст. м. Академмістечко
- Нафтовик
- вул. Олега Мудрака
- вул. Газопровідна
- Гіпермаркет
Статистика
Статистичні дані підтверджують, що 56 автобус Київ належить до маршрутів із високим попитом серед мешканців столиці. Він виконує ключову роль у системі міських перевезень.
Ключові показники:
- Середньодобовий пасажиропотік – 8–9 тисяч осіб;
- Завантаженість у години пік сягає 90–95%;
- Середня тривалість поїздки – 35–40 хвилин;
- Щоденна кількість рейсів – 50–55;
- Кількість автобусів на маршруті – 6–9 у робочі дні;
- Річний пасажиропотік перевищує 3 мільйони осіб;
- За останній рік зафіксовано зростання попиту на перевезення приблизно на 5%.
Найбільш актуальні проблеми для пасажирів:
- Переповненість у години найбільшого попиту;
- Затримки руху через інтенсивний дорожній трафік;
- Недостатня кількість автобусів у вихідні та святкові дні;
- Обмежена кількість низькопідлогових автобусів для зручності маломобільних груп населення;
- Відсутність сучасного онлайн-моніторингу для точного прогнозування прибуття транспорту.
Таким чином, 56 автобус Київ є важливим елементом транспортної системи столиці, який щодня забезпечує перевезення тисяч мешканців. Подальший розвиток цього маршруту потребує оновлення рухомого складу, оптимізації графіка руху та впровадження сучасних технологій, що підвищать комфорт і зручність для пасажирів.
Залишити відповідь