63 автобус Київ є одним із важливих міських маршрутів, який забезпечує зручне транспортне сполучення між різними зонами столиці. Цей маршрут має стабільний попит серед мешканців та активно використовується як у будні, так і у вихідні дні. Автобус обслуговує значну кількість пасажирів, адже поєднує житлові райони з діловими та адміністративними центрами, а також із ключовими пересадковими вузлами.
Розклад руху
Розклад роботи маршруту орієнтований на максимальне покриття потреб пасажирів. Автобуси курсують від раннього ранку до пізнього вечора, що робить цей вид транспорту доступним для різних категорій людей – від студентів до працівників підприємств.
Основні параметри розкладу:
- Початок роботи – близько 06:00
- Завершення роботи – близько 23:00
- Інтервал у години пік – 6–8 хвилин
- Денний інтервал – 12–14 хвилин
- У вечірній час – 15–20 хвилин
Проблеми, що виникають:
- Нерівномірність інтервалів у вечірні години
- Затримки через перевантаження основних транспортних магістралей
- Переповнені автобуси у години пік
Маршрут
Маршрут охоплює важливі ділянки міста, що забезпечує доступність до багатьох об’єктів інфраструктури. Пасажири можуть зручно пересідати на інші автобусні, трамвайні чи тролейбусні лінії, а також використовувати цей маршрут як зв’язуючу ланку для подальшого руху.
Переваги маршруту:
- Зручність для щоденних поїздок на роботу та навчання
- Можливість швидких пересадок на інші види транспорту
- Висока регулярність руху у години пік
Прямий маршрут
Прямий напрямок активно використовується у ранкові години, коли мешканці вирушають у напрямку центрів зайнятості та навчання. Зупинки розташовані з оптимальними інтервалами для зручності пасажирів.
- ст. м. Червоний Хутiр
- Гуртожиток
- вул. Старобориспiльська
- Шлакоблок
- ЗЗБК
- Рембаза
- Містечко
- Фармацевтична фірма “Дарниця”
- вул. Академіка Горбунова
- пров. Надії Світличної
- Палац культури “Дніпро”
- Завод “Ремшляхтехніка”
- Київський медичний університет. Київський коледж комп’ютерних технологій та економіки
- Дарницький ринок
- Залізничний вокзал “Дарниця”
- вул. Сімферопольська
- вул. Привокзальна
- вул. Тепловозна
- ж/к “Мега-Сiтi”
- бул. Ярослава Гашека
- Податкова інспекція
- Кінотеатр
- вул. Павла Усенка
- бул. Верховної Ради
- вул. Вінстона Черчилля
- ст. м. Чернігівська
- вул. Андрія Малишка
- вул. Анатолія Солов’яненка
- Ринок “Лісовий”
- вул. Шолом-Алейхема
- Кінотеатр
- пр. Лісовий
- вул. Кубанської України
- вул. Космонавта Поповича
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок особливо завантажений у другій половині дня, коли пасажири повертаються додому. Інтенсивність руху зберігається до завершення роботи маршруту.
- вул. Космонавта Поповича
- вул. Кубанської України
- пр. Лісовий
- Кінотеатр
- вул. Шолом-Алейхема
- Ринок “Лісовий”
- вул. Анатолія Солов’яненка
- вул. Андрія Малишка
- ст. м. Чернігівська
- вул. Вінстона Черчилля
- бул. Верховної Ради
- вул. Павла Усенка
- Кінотеатр
- Податкова інспекція
- бул. Ярослава Гашека
- ж/к “Мега-Сiтi”
- вул. Тепловозна
- вул. Привокзальна
- вул. Сімферопольська
- Залізничний вокзал “Дарниця”
- Дарницький ринок
- Київський медичний університет. Київський коледж комп’ютерних технологій та економіки
- Завод “Ремшляхтехніка”
- Палац культури “Дніпро”
- пров. Надії Світличної
- вул. Академіка Горбунова
- Фармацевтична фірма “Дарниця”
- Містечко
- Рембаза
- ЗЗБК
- Шлакоблок
- вул. Старобориспiльська
- Гуртожиток
- ст. м. Червоний Хутiр
Статистика
За останніми даними міських транспортних служб, середньодобовий пасажиропотік на маршруті становить близько 7,5–8,5 тисяч осіб. Це означає, що протягом року автобус перевозить від 2,3 до 2,6 мільйона пасажирів. У години пік середня завантаженість салонів сягає 85–90 %, що часто створює проблеми для людей, які змушені їхати стоячи.
Додаткові статистичні дані:
- Середня швидкість руху: 18–21 км/год
- Пропускна здатність у години пік: до 950 пасажирів на годину
- Кількість автобусів на маршруті: 8–10 одиниць
Попри достатньо стабільну роботу, основними проблемами залишаються затримки через дорожні затори та технічний стан частини рухомого складу. Пасажири відзначають, що у літній період часто бракує належної вентиляції, а взимку трапляються збої у роботі опалювальних систем. Водночас регулярність курсу є достатньо високою, що дозволяє вважати цей маршрут надійним засобом пересування для мешканців столиці.
Залишити відповідь