91 автобус Київ є частиною міської маршрутної мережі, яка забезпечує регулярне сполучення між важливими транспортними вузлами. Цей маршрут використовується великою кількістю пасажирів щодня, оскільки дозволяє швидко і зручно дістатися до місць роботи, навчання та об’єктів інфраструктури. Він виконує роль сполучної ланки між різними зонами міста, забезпечуючи стабільність транспортного процесу.
Маршрут 91 автобуса орієнтований на щоденні перевезення мешканців і має сталий попит у будні та вихідні. Його особливість полягає у рівномірності розташування зупинок та можливості пересадки на інші автобусні, тролейбусні й трамвайні маршрути. Для багатьох пасажирів він є основним видом транспорту для щоденних поїздок. У години пік навантаження на цей маршрут особливо високе, що створює як переваги у швидкості пересування, так і проблеми із комфортом поїздки.
Розклад руху
Розклад побудований таким чином, щоб максимально охоплювати ранкові, денні та вечірні поїздки. Завдяки цьому пасажири можуть користуватися маршрутом незалежно від часу доби. У пікові години інтервали руху зменшуються, що дозволяє перевозити більше людей, а ввечері збільшуються.
Основні параметри розкладу:
- Початок руху: близько 06:00
- Завершення роботи: близько 23:00
- Інтервал у години пік: 6–9 хвилин
- Денний інтервал: 12–15 хвилин
- У вечірній час: 15–20 хвилин
Основні проблеми для пасажирів:
- Затримки через перевантаженість дорожньої мережі
- Переповненість автобусів у ранкові та вечірні години
- Подовжений інтервал у вихідні дні
Маршрут
Маршрут охоплює ключові зони міста та дозволяє пасажирам швидко діставатися важливих об’єктів. Наявність зручних пересадкових вузлів робить його універсальним для різних категорій користувачів. Пасажири можуть комбінувати поїздки з іншими видами транспорту, що зменшує час у дорозі.
Переваги маршруту:
- Доступ до великих транспортних розв’язок
- Зручність для щоденних поїздок на роботу та навчання
- Регулярність руху протягом дня
Прямий маршрут
Прямий напрямок використовується найбільш активно вранці, коли пасажири їдуть у напрямку місць роботи й навчання. Зупинки розташовані так, щоб забезпечити рівномірне охоплення території та мінімізувати піші відстані.
- ст. м. Голосіївська
- Поліклініка
- пров. Деміївський
- ст. м. Деміївська
- Автовокзал
- пр. Науки
- Маргариновий завод
- станція Київ-Деміївський
- ст. м. Славутич
- пр. Бажана
- ст. м. Осокорки
- вул. Бориса Гмирі
- ст. м. Позняки
- Парк “Позняки”
- Гiмназiя №315
- вул. Олександра Кошиця
- вул. Михайла Драгоманова
- Ринок “Позняки”
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок має найбільше навантаження у другій половині дня та ввечері, коли відбувається повернення пасажирів додому. Рух зберігається регулярним, однак переповненість у цей час залишається типовою проблемою.
- Ринок “Позняки”
- вул. Михайла Драгоманова
- вул. Олександра Кошиця
- Гiмназiя №315
- Парк “Позняки”
- ст. м. Позняки
- вул. Бориса Гмирі
- ст. м. Осокорки
- пр. Бажана
- ст. м. Славутич
- станція Київ-Деміївський
- Маргариновий завод
- пр. Науки
- Автовокзал
- ст. м. Деміївська
- пров. Деміївський
- Поліклініка
- ст. м. Голосіївська
Статистика
За даними транспортних спостережень, середньодобовий пасажиропотік становить приблизно 7,0–8,0 тисяч осіб. Це робить 91 автобус одним із середньо завантажених міських маршрутів. Протягом року перевезення сягають 2,1–2,4 мільйона пасажирів. Найбільше навантаження спостерігається у будні дні під час ранкових та вечірніх пікових годин.
Додаткові показники:
- Середня швидкість руху: 17–19 км/год
- Середня тривалість рейсу: 50–60 хвилин залежно від часу доби
- Кількість автобусів у будні: 8–10 одиниць, у вихідні: 6–7 одиниць
- Пропускна здатність у пікові години: близько 850–950 пасажирів на годину
Попри стабільність у роботі, маршрут має певні проблеми. Пасажири часто скаржаться на переповненість автобусів, особливо у пікові періоди, затримки через затори та відсутність належної вентиляції у літній час. Водночас 91 автобус Київ залишається важливим елементом міської транспортної системи, який забезпечує регулярне перевезення та зручний доступ до ключових частин столиці.
Залишити відповідь