97 автобус Київ є одним із маршрутів міського громадського транспорту, що забезпечує щоденне перевезення пасажирів на середні відстані. Його завантаженість протягом усього дня свідчить про стабільний попит серед мешканців столиці. Цей маршрут виконує важливу роль у поєднанні житлових кварталів із ключовими транспортними вузлами та об’єктами інфраструктури.
Маршрут створено для обслуговування значних пасажиропотоків у робочі та вихідні дні. Для киян він є зручним варіантом пересування завдяки регулярності та доступності. Основне призначення цього автобуса — забезпечення щоденних трудових, навчальних та побутових поїздок. У години пік навантаження на маршрут значно зростає, що створює проблеми з переповненістю салонів і дотриманням графіка.
Розклад руху
Розклад побудований з урахуванням добових хвиль попиту. У ранковий та вечірній пік автобуси курсують частіше, аби перевезти основну масу пасажирів. У денний час рух менш інтенсивний, проте регулярний.
Основні параметри розкладу:
- Початок руху: приблизно о 06:00
- Завершення роботи: близько 23:00
- Інтервал у години пік: 6–9 хвилин
- Денний інтервал: 12–15 хвилин
- У вечірній час: 15–20 хвилин
Типові проблеми для пасажирів:
- Затримки у русі через транспортні затори
- Переповненість салонів у години найбільшого навантаження
- Недостатня кількість автобусів у вихідні дні
Маршрут
97 автобус має протяжність, достатню для покриття важливих транспортних напрямків столиці. Він проходить через значні пересадкові вузли, що дає змогу пасажирам легко комбінувати поїздки з іншими автобусними, трамвайними та тролейбусними лініями, а також із метро. Це дозволяє зменшити загальний час у дорозі.
Основні переваги маршруту:
- Регулярне сполучення протягом усього дня
- Доступ до ключових транспортних розв’язок
- Зручність для трудових і навчальних поїздок
Прямий маршрут
Прямий напрямок особливо завантажений у ранкові години, коли пасажири прямують на роботу чи навчання. Автобус робить зупинки рівномірно, що дає можливість швидко дістатися до важливих об’єктів.
- ст. м. Святошин
- вул. Авіаконструкторська
- вул. Депутатська
- Європейський університет
- Дитяча клінічна лікарня №5
- НДІ проблем лиття
- Торговий центр
- ст. м. Академмістечко
- Нафтовик
- вул. Олега Мудрака
- станція Новобiличi
- вул. Соснова
- вул. Димерська
- Інститут моделювання
- вул. Корсунська
- вул. Клавдіївська
- вул. Василя Стефаника
- вул. Пiдлісна
- Ринок
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок найбільш активно використовується ввечері, коли мешканці повертаються додому. Завантаженість у цей час значна, проте інтервали руху залишаються відносно стабільними.
- Ринок
- вул. Пiдлісна
- вул. Василя Стефаника
- вул. Клавдіївська
- вул. Корсунська
- Інститут моделювання
- вул. Димерська
- вул. Соснова
- станція Новобiличi
- вул. Олега Мудрака
- Нафтовик
- ст. м. Академмістечко
- Торговий центр
- НДІ проблем лиття
- Дитяча клінічна лікарня №5
- Європейський університет
- вул. Депутатська
- вул. Авіаконструкторська
- ст. м. Святошин
Статистика
Актуальні дані свідчать, що середньодобовий пасажиропотік на маршруті становить близько 6,5–7,5 тисяч осіб. Протягом року перевезення сягають 2,0–2,3 мільйона пасажирів. Це свідчить про значну роль маршруту у транспортній системі міста.
Додаткові статистичні показники:
- Середня швидкість руху: 17–18 км/год
- Середня тривалість одного рейсу: 50–60 хвилин
- Кількість автобусів у будні: 7–9 одиниць
- Кількість автобусів у вихідні: 5–7 одиниць
- Пропускна здатність у години пік: 800–950 пасажирів на годину
Попри стабільну роботу маршруту, залишаються проблеми з дотриманням графіка у заторах, нестачею місць у салоні у пікові години та недостатнім рівнем комфорту влітку через відсутність належного кондиціонування. Водночас 97 автобус Київ є необхідним елементом транспортної системи столиці, що забезпечує регулярність руху та зручне сполучення з іншими видами міського транспорту.
Залишити відповідь