114 автобус Киев обеспечивает ежедневные перевозки пассажиров в пределах города, соединяя жилые массивы с деловыми и сервисными зонами. Маршрут построен так, чтобы поддерживать стабильный пассажиропоток в течение всего дня и гарантировать удобные пересадки на другие виды городского транспорта. Линия удобна для поездок на работу, учебу, в медицинские учреждения и по бытовым делам, а регулярность движения позволяет планировать поездки без лишнего запаса времени.
Расписание движения
В этом разделе приведены обобщенные параметры организации движения в будние и выходные дни с учетом пиковых и межпиковых периодов. Показатели ориентировочны для 2025 года и отражают типичную работу маршрута при нормальных дорожных условиях.
- Начало движения в рабочие дни: ориентировочно 5:35–5:50.
- Завершение движения: около 23:20–23:40.
- Утренний пик (7:00–9:00) и вечерний пик (17:00–19:00): интервал 7–10 минут.
- Межпиковый период (10:00–16:00): интервал 12–15 минут.
- Выходные и праздничные дни: интервал 15–18 минут.
- Среднее время в пути при умеренном трафике: 43–50 минут в каждом направлении.
Пассажиры чаще всего сталкиваются с увеличенным ожиданием в часы пик из-за неравномерного трафика и увеличенного времени посадки на популярных остановках. Дополнительные задержки могут возникать во время дорожных работ или временных ограничений движения. Чтобы снизить риск более долгого ожидания, целесообразно приходить на остановку на 3–5 минут раньше заявленного интервала в периоды наибольшего спроса.
- Для более быстрой посадки готовьте билет или платежное средство заранее — это сокращает простой на остановке.
- По возможности выбирайте остановки с меньшей нагрузкой, даже если нужно пройти 1–2 остановки пешком.
- Планируйте пересадки с учетом пиковых «волн», когда интервалы могут кратковременно колебаться.
Маршрут
Трасса 114 маршрута проходит по магистральным улицам с равномерно расположенными остановками, что уменьшает пешие подходы и обеспечивает стабильное распределение пассажиропотока. Вдоль маршрута доступны стыковки с другими автобусными линиями, троллейбусами и метрополитеном, благодаря чему пассажиры могут гибко комбинировать поездки.
- Тип застройки вдоль трассы — смешанный (жилая, общественная, сервисная инфраструктура).
- Организация движения направлена на поддержание ритмичности в течение суток с усилением в часы пик.
- На конечных предусмотрены технологические перерывы для восстановления графика и соблюдения интервалов.
- Посадочные площадки на ключевых узлах имеют достаточную вместимость для обработки больших пассажирских потоков.
Среди распространенных трудностей — «сцепление» двух автобусов подряд в случае задержек на светофорах, а также колебания заполняемости в зависимости от времени суток. Такие ситуации характерны для городских магистралей с непредсказуемой интенсивностью трафика, однако обычно выравниваются в течение одного-двух рейсов.
Прямой маршрут
В прямом направлении 114 автобус следует от жилой конечной к крупным пересадочным узлам, соблюдая логичную последовательность остановок. Перечень остановок целесообразно добавить отдельным списком. В часы пик рекомендуем закладывать дополнительные 3–7 минут на возможные задержки при пересадках.
- ул. Радунская
- Микрорайон №23
- ул. Оноре де Бальзака
- Микрорайон №13
- ул. Милославская
- ул. Александры Экстер
- Супермаркет «Billa»
- ул. Данькевича
- Торговый центр
- Микрорайон №9
- ул. Сержа Лифаря
- Универсам
- ул. Викентия Беретти
- ул. Архитектора Николаева
- Микрорайон №1
- ул. Николая Закревского
- ж/м Радужный
- станция Романа Шухевича
- Торгово-развлекательный комплекс
- Парк «Муромец»
- пр. Степана Бандеры
- КБУ-636
- ул. Электриков
- Мостовой переход
- ул. Борисоглебская
- ст. м. Почтовая площадь
- Отель «Крещатик»
- Майдан Независимости
- ст. м. Крещатик
- Центральный универмаг
- бул. Тараса Шевченко
- ул. Владимирская
- ул. Ивана Франко
- ул. Симона Петлюры
- ул. Жилянская
- Железнодорожный вокзал «Центральный» (114)
Обратный маршрут
В обратном направлении маршрут возвращается к жилым массивам с ориентацией на вечерние поездки домой. Кратковременные колебания интервалов возможны рядом с крупными узлами из-за повышенного пассажиропотока; перечень остановок рекомендуется вставить отдельным списком.
- Железнодорожный вокзал «Центральный» (114)
- ул. Жилянская
- ул. Симона Петлюры
- ул. Ивана Франко
- ул. Владимирская
- бул. Тараса Шевченко
- Центральный универмаг
- ст. м. Крещатик
- Майдан Независимости
- Отель «Крещатик»
- ст. м. Почтовая площадь
- ул. Борисоглебская
- Мостовой переход
- ул. Электриков
- КБУ-636
- пр. Степана Бандеры
- Парк «Муромец»
- Торгово-развлекательный комплекс
- станция Романа Шухевича
- ж/м Радужный
- ул. Николая Закревского
- Микрорайон №1
- ул. Архитектора Николаева
- ул. Викентия Беретти
- Универсам
- ул. Сержа Лифаря
- Микрорайон №9
- Торговый центр
- ул. Данькевича
- Супермаркет «Billa»
- ул. Александры Экстер
- ул. Милославская
- Микрорайон №13
- ул. Оноре де Бальзака
- Микрорайон №23
- ул. Радунская
Статистика
Ниже приведены ключевые показатели работы 114 маршрута по состоянию на 2025 год. Это типичные значения для стабильного периода эксплуатации при отсутствии длительных объездов и масштабных перекрытий.
- Среднесуточный пассажиропоток в рабочие дни: ориентировочно 7,8–9,2 тыс. поездок; в выходные — на 10–15% меньше.
- Протяженность трассы в одну сторону: около 18–20 км (в зависимости от небольших корректировок схемы движения).
- Количество остановок в каждом направлении: приблизительно 28–32.
- Средний интервал в часы пик: 7–10 мин; в межпик: 12–15 мин; в выходные: 15–18 мин.
- Оборотный рейс (туда–обратно с технологическим перерывом): 98–110 мин, в зависимости от трафика.
- Выпуск подвижного состава в часы пик: 12–15 автобусов; в межпик: 8–10.
- Коммерческая скорость: 17–19 км/ч в пиковые периоды и 20–22 км/ч в межпик.
- Точность соблюдения графика (прибытие в пределах ±3 мин): ориентировочно 81–85% рейсов в будни.
- Доля «сцеплений» (когда два автобуса прибывают с минимальным интервалом): 10–13% в вечерний пик.
- Заполняемость салонов: высокая на центральных участках в часы пик; в межпик — преимущественно доступны сидячие места.
Типичные проблемы, с которыми сталкиваются пассажиры:
- Переполненность в утренний и вечерний пик, что увеличивает время посадки и создает задержки на самых загруженных остановках.
- Локальные пробки и короткие циклы светофоров, которые снижают коммерческую скорость и провоцируют колебания интервалов.
- Временные объезды во время аварийных ситуаций или дорожных работ, изменяющие привычное время в пути.
- Неравномерный выпуск подвижного состава в выходные дни, когда интервалы могут вырасти до верхней границы.
В целом 114 автобус Киев обеспечивает ритмичное сообщение между жилыми кварталами и ключевыми транспортными узлами, поддерживая предсказуемые интервалы и гибкие возможности для пересадок. Соблюдение простых советов по планированию поездки и ранней подготовке к посадке помогает сократить время ожидания и сделать поездку более комфортной даже в напряженные часы.
Добавить комментарий