118 автобус Киев обеспечивает регулярное городское сообщение между жилыми массивами и ключевыми транспортными узлами столицы. Маршрут ориентирован на ежедневные поездки на работу, в учебные заведения, медицинские и сервисные учреждения, а также на пересадки между разными видами общественного транспорта. Благодаря ритмичным интервалам и равномерному распределению остановок линия позволяет планировать дорогу без лишних временных потерь, даже при изменениях дорожной ситуации в течение дня.
Расписание движения
В этом разделе представлена обобщенная картина организации движения в течение суток с учетом пиковых и межпиковых периодов. Показатели соответствуют типичному рабочему дню 2025 года при нормальных условиях эксплуатации и могут незначительно колебаться в зависимости от трафика, погодных факторов и дорожных работ.
- Начало движения в будни: ориентировочно 5:30–5:45.
- Завершение движения: около 23:20–23:40.
- Утренний пик (7:00–9:00): интервал 6–9 минут.
- Межпиковый период (10:00–16:00): интервал 11–14 минут.
- Вечерний пик (17:00–19:30): интервал 6–9 минут.
- Выходные и праздники: интервал 14–17 минут.
- Среднее время в пути при умеренном трафике: 44–52 минуты в одном направлении.
Типичные трудности, с которыми сталкиваются пассажиры, связаны с переполненностью в часы пик, увеличенным временем посадки на самых загруженных остановках и короткими циклами светофоров, которые снижают среднюю скорость движения. При дорожных работах случаются кратковременные объезды, добавляющие несколько минут к поездке.
- Приходите на остановку на 3–5 минут раньше в пиковые периоды, чтобы снизить риск более долгого ожидания.
- Готовьте платежное средство или билет заранее, это ускоряет посадку и сокращает простой.
- Если есть возможность, выбирайте остановки с меньшей нагрузкой или планируйте короткий пеший участок на одну-две остановки.
Маршрут
Трасса 118 маршрута проходит по магистральным улицам с равномерно расположенными остановками. Схема движения построена так, чтобы соединить жилые районы с административно-деловыми и сервисными зонами, обеспечивая удобные пересадки на другие автобусные линии, троллейбусы и метрополитен. Регулярность интервалов поддерживается технологическими перерывами на конечных и равномерным выпуском подвижного состава.
- Тип застройки вдоль трассы — смешанный: жилая, общественная и сервисная инфраструктура.
- Посадочные площадки на ключевых узлах рассчитаны на обработку большого пассажиропотока в часы пик.
- Равномерное расположение остановок сокращает пешие подходы и делает пересадки предсказуемыми.
- Организация движения учитывает «волны» спроса в течение суток и сезонные колебания пассажиропотока.
Среди распространенных проблем — «сцепление» двух автобусов подряд из-за неравномерности трафика, волнообразные задержки после аварийных ситуаций, а также кратковременные ограничения движения во время дорожных работ. Обычно график выравнивается в течение одного-двух оборотов при стабильном выпуске.
Прямой маршрут
В прямом направлении 118 автобус следует от жилой конечной к пересадочным узлам и объектам ежедневного спроса, двигаясь по основным городским магистралям. Перечень остановок в прямом направлении целесообразно добавить отдельным списком.
- ст. м. Черниговская
- ул. Винстона Черчилля
- бул. Верховной Рады
- ул. Павла Усенко
- Кинотеатр
- Дарницкий универмаг
- ж/к «Комфорт-Таун»
- ул. Тампере
- м/н Березняки
- бул. Игоря Шамо
- м/н Русановка
- пл. Наводницкая
- ул. Болсуновская
- ул. Петра Болбочана
- ул. Джона Маккейна
- Круглая Башня
- пл. Леси Украинки
- Национальный университет технологий и дизайна
- Музей «Киевская крепость»
- ул. Госпитальная
- пл. Бессарабская
- бул. Тараса Шевченко
- ул. Владимирская
- ул. Ивана Франко
- Дом национальных художественных коллективов Украины
- пл. Галицкая
- Воздухофлотский путепровод
- станция «Политехнична»
- станция «Алексы Тихого»
- ул. Янгеля
- Парк им. Багряного
- Зоопарк
- ст. м. Политехнический институт
Обратный маршрут
В обратном направлении маршрут возвращается к жилым массивам. Краткие колебания интервалов возможны рядом с крупными пересадочными узлами; перечень остановок предлагается вставить отдельным списком.
- ст. м. Политехнический институт
- Зоопарк
- Парк им. Багряного
- ул. Янгеля
- станция «Алексы Тихого»
- станция «Политехнична»
- Воздухофлотский путепровод
- пл. Галицкая
- Дом национальных художественных коллективов Украины
- ул. Ивана Франко
- ул. Владимирская
- бул. Тараса Шевченко
- пл. Бессарабская
- ул. Госпитальная
- Музей «Киевская крепость»
- Национальный университет технологий и дизайна
- пл. Леси Украинки
- Круглая Башня
- ул. Джона Маккейна
- ул. Петра Болбочана
- ул. Болсуновская
- пл. Наводницкая
- м/н Русановка
- бул. Игоря Шамо
- м/н Березняки
- ул. Тампере
- ж/к «Комфорт-Таун»
- Дарницкий универмаг
- Кинотеатр
- ул. Павла Усенко
- бул. Верховной Рады
- ул. Винстона Черчилля
- ст. м. Черниговская
Статистика
Ниже приведены ключевые эксплуатационные показатели 118 маршрута по состоянию на 2025 год. Данные отражают типичную работу линии при отсутствии длительных перекрытий и масштабных объездов.
- Среднесуточный пассажиропоток в рабочие дни: ориентировочно 8,2–9,6 тыс. поездок; в выходные — на 10–15% меньше.
- Протяженность трассы в одну сторону: около 18–21 км.
- Количество остановок в каждом направлении: приблизительно 28–33.
- Средний интервал в часы пик: 6–9 мин; в межпик: 11–14 мин; в выходные: 14–17 мин.
- Оборотный рейс (туда–обратно с технологическим перерывом): 96–110 мин в зависимости от трафика.
- Коммерческая скорость: 18–21 км/ч в часы пик и 22–24 км/ч в межпик.
- Выпуск подвижного состава: 13–16 автобусов в часы пик; 9–11 — в межпик.
- Доля низкопольных автобусов на линии: подавляющее большинство рейсов обслуживается подвижным составом, доступным для маломобильных групп населения.
- Точность соблюдения графика (прибытие в пределах ±3 мин): ориентировочно 82–86% рейсов в будни.
- Доля «сцеплений» (когда два автобуса прибывают с минимальным интервалом): 10–14% в вечерний пик.
- Среднее время простоя на самых загруженных остановках в пик: 50–70 секунд; на обычных — 20–40 секунд.
- Доля безналичных оплат среди поездок: оценочно 65–72% в зависимости от дня недели.
Дополнительные факторы, влияющие на качество поездки:
- Краткие задержки из-за погодных условий или мелких ДТП, создающие «волну» колебаний интервалов вдоль трассы.
- Неравномерное распределение пассажиропотока перед пересадочными узлами, увеличивающее время посадки-высадки.
- Временные ограничения движения во время ремонта покрытия, которые снижают среднюю скорость и удлиняют оборот.
Практические советы пассажирам:
- Планируйте пересадки с небольшим временным запасом в пиковые периоды.
- По возможности используйте альтернативные маршруты на частично перегруженных участках.
- Следите за изменениями в расписании во время сезонных работ и при необходимости корректируйте время выезда.
В целом 118 автобус Киев выполняет роль стабильной линии городского транспорта с предсказуемыми интервалами, достаточным выпуском подвижного состава и удобными условиями для пересадок. Соблюдение простых рекомендаций, подготовка к посадке и учет пиковых «волн» помогают сделать поездку быстрее и комфортнее в течение всего дня.
Добавить комментарий