119 автобус Киев обеспечивает стабильное городское сообщение между жилыми массивами и ключевыми транспортными узлами, охватывая участки с высоким ежедневным спросом. Линия удобна для поездок на работу, учебу, в медицинские и сервисные учреждения, а также для пересадок на другие виды общественного транспорта. Благодаря ритмичным интервалам и равномерному размещению остановок пассажиры могут планировать поездку без лишних временных потерь даже при изменяющихся дорожных условиях.
Расписание движения
В этом разделе представлена обобщенная картина организации движения в течение суток с учетом пиковых и межпиковых периодов. Показатели соответствуют типичному рабочему дню 2025 года при нормальной эксплуатации маршрута и могут незначительно колебаться в зависимости от трафика, погодных факторов и дорожных работ.
- Начало движения в будни: ориентировочно 5:30–5:45.
- Завершение движения: около 23:20–23:40.
- Утренний пик (7:00–9:00): интервал 6–9 минут.
- Межпик (10:00–16:00): интервал 11–14 минут.
- Вечерний пик (17:00–19:30): интервал 6–9 минут.
- Выходные и праздники: интервал 14–17 минут.
- Среднее время в пути при умеренном трафике: 43–51 мин в каждом направлении.
Типичные трудности для пассажиров в часы пик — переполненность салонов, увеличенное время посадки на самых загруженных остановках и короткие циклы светофоров, снижающие среднюю коммерческую скорость. Во время дорожных работ случаются кратковременные объезды, добавляющие несколько минут к поездке.
- Планируйте выезд с учетом пиковых «волн» и приходите на остановку на 3–5 мин раньше.
- Готовьте платежное средство или билет заранее, чтобы ускорить посадку и уменьшить простой.
- По возможности выбирайте остановки с меньшей нагрузкой или комбинируйте поездку с коротким пешим участком.
Маршрут
Трасса 119 маршрута проходит по магистральным улицам с равномерным размещением остановок. Схема движения соединяет жилые районы с административно-деловыми и сервисными зонами и обеспечивает удобные пересадки на другие автобусные линии, троллейбусы и метрополитен. Регулярность интервалов поддерживается равномерным выпуском подвижного состава и технологическими перерывами на конечных.
- Тип застройки вдоль трассы — смешанный: жилая, общественная и сервисная инфраструктура.
- Посадочные площадки на ключевых узлах рассчитаны на большие потоки в часы пик.
- Расположение остановок сокращает пешие подходы и делает пересадки предсказуемыми.
- Организация движения учитывает сезонные колебания спроса и неравномерность трафика в течение суток.
Среди распространенных проблем — «сцепление» двух автобусов подряд из-за волнообразных задержек, локальные пробки на светофорах с короткими циклами и кратковременные ограничения движения во время ремонтов. Обычно график выравнивается в течение одного-двух оборотов.
Прямой маршрут
В прямом направлении 119 автобус следует от жилой конечной к крупным пересадочным узлам по основным городским магистралям. Перечень остановок в прямом направлении целесообразно вставить отдельным списком; в часы пик рекомендуется закладывать дополнительные 3–6 мин на возможные задержки.
- ул. Василия Касияна
- ул. Профессора Балинского
- ул. Доки Гуменной
- ул. Самуила Кишки
- ул. Софии Ковалевской
- Общежитие №6
- Общежитие №4
- ул. Юлии Здановской
- ст. м. Васильковская
- Фабрика «Киянка»
- Автобусный парк №1
- ул. Михаила Стельмаха
- пер. Васильковский
- Автостоянка
- ул. Демиевская
- МАУП
- Школа им. Лобановского
- ул. Мистецкая
- ул. Владимира Брожко
- ул. Крутогорная
- ул. Народная
- ул. Андрея Головко
- ул. Василия Овсиенко
- ул. Максима Кривоноса
- ул. Максима Токарева
- пр. Воздушных Сил
- пл. Севастопольская
- ул. Образования
- пл. Соломенская
- ул. Генерала Воробьева
- ул. Карела Чапека
- ул. Ивана Огиенко
- Стадион
- Национальная детская клиническая больница «ОХМАТДЕТ»
- ул. Ростиславская
- ул. Златоустовская
- Сквер Гейдара Алиева
- спуск Кудрявский
- ул. Вознесенский Яр
- Вознесенский спуск
- Житний рынок
- пл. Контрактовая
Обратный маршрут
В обратном направлении маршрут возвращается к жилым массивам, поддерживая ритмичные интервалы вечером. Кратковременные колебания возможны возле пересадочных точек из-за резкого изменения пассажиропотока; перечень остановок предлагается добавить отдельно.
- пл. Контрактовая
- Житний рынок
- Вознесенский спуск
- ул. Вознесенский Яр
- спуск Кудрявский
- Сквер Гейдара Алиева
- ул. Златоустовская
- ул. Ростиславская
- Национальная детская клиническая больница «ОХМАТДЕТ»
- Стадион
- ул. Ивана Огиенко
- ул. Карела Чапека
- ул. Генерала Воробьева
- пл. Соломенская
- ул. Образования
- пл. Севастопольская
- пр. Воздушных Сил
- ул. Максима Токарева
- ул. Максима Кривоноса
- ул. Василия Овсиенко
- ул. Андрея Головко
- ул. Народная
- ул. Крутогорная
- ул. Владимира Брожко
- ул. Мистецкая
- Школа им. Лобановского
- МАУП
- ул. Демиевская
- Автостоянка
- пер. Васильковский
- ул. Михаила Стельмаха
- Автобусный парк №1
- Фабрика «Киянка»
- ст. м. Васильковская
- ул. Юлии Здановской
- Общежитие №4
- Общежитие №6
- ул. Софии Ковалевской
- ул. Самуила Кишки
- ул. Доки Гуменной
- ул. Профессора Балинского
- ул. Василия Касияна
Статистика
Ниже приведены ключевые эксплуатационные показатели 119 маршрута по состоянию на 2025 год. Данные отражают типичный режим работы при отсутствии длительных перекрытий и масштабных объездов.
- Среднесуточный пассажиропоток в рабочие дни: ориентировочно 7,9–9,1 тыс. поездок; в выходные — на 10–15% меньше.
- Протяженность трассы в одну сторону: около 17–20 км.
- Количество остановок в каждом направлении: приблизительно 27–31.
- Средний интервал в часы пик: 6–9 мин; в межпик: 11–14 мин; в выходные: 14–17 мин.
- Оборотный рейс (туда–обратно с технологическим перерывом): 94–106 мин в зависимости от трафика.
- Коммерческая скорость: 18–21 км/ч в часы пик и 22–24 км/ч в межпик.
- Выпуск подвижного состава: 12–15 автобусов в часы пик; 9–11 — в межпик.
- Доля низкопольных рейсов: подавляющее большинство выпуска обеспечивает доступность для маломобильных групп.
- Точность соблюдения графика (прибытие в пределах ±3 мин): ориентировочно 81–85% рейсов в будни.
- Доля «сцеплений» (когда два автобуса прибывают с минимальным интервалом): 9–13% в вечерний пик.
- Среднее время простоя на самых загруженных остановках в пик: 45–65 секунд; на обычных — 20–40 секунд.
- Доля безналичных оплат среди поездок: оценочно 66–72% в зависимости от дня недели.
Типичные проблемы, с которыми сталкиваются пассажиры:
- Переполненность в часы пик, что увеличивает время посадки и создает краткие задержки на остановках.
- Локальные пробки и короткие циклы светофоров, которые снижают среднюю скорость и вызывают «волны» интервалов.
- Временные ограничения движения во время ремонтов покрытия или аварийных ситуаций.
Практические советы для более комфортной поездки:
- Планируйте пересадки с небольшим запасом времени в часы пик.
- По возможности используйте альтернативные маршруты на перегруженных участках трассы.
- Следите за изменениями организации движения во время сезонных работ и корректируйте время выезда.
В целом 119 автобус Киев выполняет роль стабильной городской линии с предсказуемыми интервалами, достаточным выпуском подвижного состава и удобными пересадками. Соблюдение простых рекомендаций, заблаговременная подготовка к посадке и учет пиковых «волн» помогают сделать поездку быстрее и комфортнее в течение всего дня.
Добавить комментарий