57 автобус Киев обеспечивает регулярное транспортное сообщение между важными частями города. Этот маршрут относится к категории городских автобусных перевозок, которые имеют стабильный пассажиропоток и значение для ежедневных поездок жителей. Автобусный транспорт в столице выполняет ключевую роль в перевозке людей на средние расстояния, соединяя жилые и рабочие зоны, учебные заведения и другие важные объекты.
Расписание движения
Расписание работы маршрута построено таким образом, чтобы обеспечить оптимальный интервал между рейсами в часы пик и в менее загруженные периоды дня. В утренние часы автобусы курсируют чаще, что позволяет избегать значительного скопления пассажиров. Вечером интервал движения увеличивается, однако перевозки сохраняют регулярность.
Основные характеристики расписания:
- Средний интервал движения в часы пик: 7–10 минут
- Средний интервал движения в дневное время: 12–15 минут
- Интервал в вечернее время: 15–20 минут
- Время работы маршрута: примерно с 06:00 до 23:00
Проблемы, с которыми сталкиваются пассажиры:
- Задержки из-за дорожных заторов, что особенно ощутимо в часы пик
- Переполненные автобусы в утренние и вечерние часы
- Недостаток информационных табло на остановках
Маршрут
Маршрут автобуса охватывает важные транспортные узлы города и обеспечивает пересадку на другие виды общественного транспорта. Это позволяет пассажирам быстрее планировать свои поездки и избегать лишних затрат времени. Линия важна для соединения спальных районов с деловыми зонами, учебными заведениями и объектами инфраструктуры.
Прямой маршрут
Прямое направление используется большинством пассажиров в утренние часы, когда происходит выезд к местам работы или учебы. Остановки расположены с интервалом, удобным для обеспечения высокого уровня доступности транспорта.
- Авторынок
- поселок Пирогов
- ул. Цветущая
- Национальный музей народной архитектуры и быта
- Больница
- Институт пчеловодства
- ул. Метрологическая
- ул. Якова Степового
- ул. Ивана Сирко
- Торговый центр
- ул. Академика Заболотного
- пр. Академика Глушкова
- ж/м Теремки-1
- ул. Лятошинского
- с. Жуляны-1
- с. Жуляны-2
- Путепровод
- ул. Николая Трублаини
- Южная Борщаговка
- ВИДИ Автосити
- ул. Литвиненко-Вольгемут
- Станция ЛШТ «Кольцевая дорога»
- пр. Леся Курбаса
- Производственное объединение «Электронмаш»
- ул. Жмеринская
- ул. Янтарная
- Святошинское кладбище
- ул. Верховинная
- пр. Берестейский
- ул. Ирпенская
- пр. Академика Палладина
- ст. м. Академгородок
Обратный маршрут
Обратное направление актуально во второй половине дня, когда пассажиры возвращаются домой. Интервал между остановками идентичен прямому направлению, что позволяет поддерживать сбалансированность движения.
- ст. м. Академгородок
- пр. Академика Палладина
- ул. Ирпенская
- пр. Берестейский
- ул. Верховинная
- Святошинское кладбище
- ул. Янтарная
- ул. Жмеринская
- Производственное объединение «Электронмаш»
- пр. Леся Курбаса
- Станция ЛШТ «Кольцевая дорога»
- ул. Литвиненко-Вольгемут
- ВИДИ Автосити
- Южная Борщаговка
- ул. Николая Трублаини
- Путепровод
- с. Жуляны-2
- с. Жуляны-1
- ул. Лятошинского
- ж/м Теремки-1
- пр. Академика Глушкова
- ул. Академика Заболотного
- Торговый центр
- ул. Ивана Сирко
- ул. Якова Степового
- ул. Метрологическая
- Институт пчеловодства
- Больница
- Национальный музей народной архитектуры и быта
- ул. Цветущая
- поселок Пирогов
- Авторынок
Статистика
Автобусный маршрут имеет стабильный спрос среди жителей столицы. По данным городских транспортных служб, среднесуточный пассажиропоток составляет около 9–11 тысяч человек. Благодаря регулярности движения маршрут обеспечивает перевозку примерно 2,8–3,1 миллиона пассажиров в год. Средняя заполняемость салона в часы пик превышает 85 %, что часто создает неудобства для пассажиров, особенно на наиболее загруженных участках.
Особенности статистики:
- Средняя скорость движения на маршруте: 18–22 км/ч
- Пропускная способность в часы пик: около 1000–1200 пассажиров в час
- Количество автобусов, обслуживающих линию: 10–12 единиц
Несмотря на эффективность работы, маршрут нуждается в модернизации подвижного состава и улучшении условий перевозок. Пассажиры отмечают, что часто возникают проблемы с кондиционированием в летний период, а также с нехваткой сидячих мест в часы пик. Регулярность движения в целом сохраняется, однако заторы на городских магистралях существенно влияют на точность соблюдения графика.
Добавить комментарий